企业们不断发表不太令人满意的业绩表。这是日元走低的不良影响、劳资问题和国内外经济停滞的多重影响的结果。这也确认了出现高出预期数值(0.9%)增长的今年第一季度增长率也只不过是错觉而已。

汽车产业的业绩萧条现象尤其明显。4月26日起亚汽车公布第一季度的营业利益为7042亿韩元，同比减少35.1%。这是在2008年第四季度(-63%)以后最大的减少幅度。现代汽车和起亚汽车从去年第三季度开始连续三个季度营业利润同时减少，现代汽车集团整体的忧虑增大。即使这样，与销售额增长的现代汽车不同，起亚汽车第一季度销售额为11万848亿韩元，同比减少6%。起亚汽车的萧条是因为日元走低带来的价格竞争力减弱，以及工会拒绝周末加班招致的国内生产减少。如果没能通过国外工厂的超额运行填补韩国国内工厂生产减少(-7.7%)，这样的业绩也可能很难实现。汽车零件企业现代Mobis也受到影响。销售额(8万1098亿韩元)虽然同比增长10.5%，但营业利润却减少了11.7%，只有6345亿韩元。现代制铁的营业利润(1216亿韩元)也同比减少了21.2%。

此外，信用评级也受到了不良影响。国际信用评级公司穆迪预计当天POSCO的评级前景为“负面”。穆迪方面指出“POSCO的财务状况在12个月内很难达到符合现在等级(Baa1)的水平”。前一天，POSCO公布称第一季度营业利润同比减少了4.7%。

负责SK集团一大支柱产业的炼油·石油化学企业SK Innovation也交出了负成绩表。该公司的销售额为18万1082亿韩元(同比-4%)，营业利润为6975亿韩元(-5%)。该数值反映了Innovation的子公司SK能源、SK综合化学、SK lubricants的综合业绩。未来Asset证券研究员权英裴（音）表示“本来还不错的炼制利润(每桶平均8.7美元)最近减少了一半，营业环境更加恶化”，“下半年以后，随着经济好转，情势还有改善的余地”。

作为国内最大制造企业之一的三星电子也因为不透明的国内外经济状况，至今都未能决定今年的投资计划。当天发表第一季度确定业绩的三星电子IR组长(专务)李明振表示“信息技术(IT)市场内成套和零件的构图变化很严重，我们正在研究是否要进行投资”，“就整体规模来看水平会与去年相当，但比起上半年会主要在下半年进行投资”。

三星电子第一季度的销售额为52万8700亿韩元(同比16.8%)，营业利润为8万7800亿韩元(54.3%)。但持续了五季度的营业利润新纪录和连续三个季度的销售记录也停滞了。